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上汽集團(tuán)官網(wǎng)
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跨越2024 奔赴2025 能超越上汽的只有上汽
時間回溯到2024年年底,面對復(fù)雜的外部環(huán)境和激烈競爭,上汽集團(tuán)全年的終端交付量達(dá)到了463.9萬輛。其中自主品牌,在整體銷量中的占比達(dá)到60%;新能源車終端銷量達(dá)137萬輛,同比增長30%,創(chuàng)下歷史新高。
2025-2-4
新的時代 上汽要怎樣贏?
上汽集團(tuán)2024年自主品牌終端銷量達(dá)274.1萬輛,在整體銷量中的占比達(dá)到60%,較2023年提高5個百分點;新能源車終端銷量達(dá)137萬輛,同比增長30%,創(chuàng)下歷史新高;海外終端交付量達(dá)108.2萬輛,同比增長2.6%。
2025-2-3
“握指成拳”深度整合:熟悉的“一哥”正在回歸!
中國汽車界的“帶頭大哥”、自主品牌中高端和智能化的引領(lǐng)者、合資企業(yè)中的領(lǐng)頭羊、世界500強-----集齊所有名頭的上汽集團(tuán),在經(jīng)歷了戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型,全面布局新賽道后,正在逐步回歸到高質(zhì)量發(fā)展通道中。
2025-2-2
方向不動搖,方法找對路,上汽深化改革已見成效
作為國內(nèi)“龍頭”車企,上汽集團(tuán)同樣交出了一份滿意的答卷。2024年全年終端交付量達(dá)到463.9萬輛,全年累計批發(fā)量達(dá)到401.3萬輛。
2025-2-1
上汽集團(tuán)的開放與革新:聚焦資源 提升效率 扎根技術(shù)
直至年終,上汽集團(tuán)交出了不錯的成績單,全年終端交付量約為463.9萬輛。其中,自主品牌銷量占比達(dá)60%;新能源車終端銷量達(dá)137萬輛,同比增長30%;海外市場雖然受到政策壓力,但終端交付量達(dá)108.2萬輛,同比增長2.6%。
2025-1-31
靜水流深,讀懂上汽的“不響”
2024年,上汽集團(tuán)以謙遜的姿態(tài),用“不響”的精神內(nèi)核,悄然完成變革。在已經(jīng)開啟的新階段,2025年,必然是上汽“巨人時刻”的再現(xiàn)。
2025-1-30
上汽的2025,改革開啟向上新周期
面對汽車行業(yè)愈演愈烈的競爭,上汽集團(tuán)在2024年進(jìn)一步加大改革與創(chuàng)新力度,加快新產(chǎn)品與技術(shù)落地,優(yōu)化業(yè)務(wù)和產(chǎn)品結(jié)構(gòu),全力推動新能源與智能化轉(zhuǎn)型發(fā)展,集團(tuán)整體態(tài)勢逐漸向好。
2025-1-29
上汽打響三大戰(zhàn)役 改革驅(qū)動龍頭反彈
上汽集團(tuán)新班子履新僅半年后,“王曉秋+賈健旭”這對CP領(lǐng)導(dǎo)的上汽,正在加速挺進(jìn)轉(zhuǎn)型變革的深水區(qū)。其典型例證就是,在強自主、穩(wěn)合資和謀破局這三條業(yè)務(wù)線上,上汽大動作頻頻,給人“時不我待、只爭朝夕”的緊迫感和使命感。
2025-1-28
破局與變革,剖析上汽集團(tuán)發(fā)展的密碼
回首2024年,上汽集團(tuán)在跌宕起伏中踏出了一條迎難而上的奮進(jìn)之路,用實力詮釋了何為“開局挑戰(zhàn),逆風(fēng)翻盤”。
2025-1-27
再造“上汽”
“以改促進(jìn)、進(jìn)中提質(zhì)、進(jìn)而有為”。這是2025年上汽集團(tuán)干部大會上提出的新思路,也是對上汽過去一段時間深刻變革的真實寫照。在與上汽集團(tuán)多位干部職工的交流中,寰球汽車感受到一種久違的自信與活力——“上汽的精氣神回來了”。
2025-1-26
能超過第一大汽車集團(tuán)的,只有上汽
40多年前,上海成為中國汽車打開國門擁抱世界的首選;正在臨近的乙巳之年,上汽集團(tuán)正在內(nèi)聚外合、重裝出陣,繼續(xù)成為中國汽車走向世界的新標(biāo)桿。
2025-1-25
千帆競發(fā),勇進(jìn)者勝—上汽集團(tuán)打響2025全面深化改革第一槍
將深入推進(jìn)全面深化改革作為2025年核心工作的上汽集團(tuán),轱轆哥認(rèn)為是有資金實力、有體系實力的汽車大廠代表,其戰(zhàn)略航向值得探討。
2025-1-24
上汽集團(tuán):積力匯聚磅礴力,眾智激發(fā)創(chuàng)新潮
面對汽車行業(yè)“百年未有之大變局”,堅立潮頭的上汽集團(tuán),非但沒有被大浪打到,反而以勇氣和智慧,積極擁抱變革,在行業(yè)變革中穩(wěn)健前行。
2025-1-23
加快向質(zhì)量效益增長轉(zhuǎn)型 上汽大象轉(zhuǎn)身值得“向天再借500年”
上汽集團(tuán)2024年實現(xiàn)產(chǎn)品年輕化、管理團(tuán)隊年輕化,為未來油電氫多賽道發(fā)力奠定堅實基礎(chǔ),更對中國現(xiàn)代化建設(shè)和汽車行業(yè)深度變革,再次提供了經(jīng)典范例。
2025-1-22
合資品牌銷冠續(xù)寫傳奇:上汽大眾以“油電并進(jìn)”迎戰(zhàn)2025
無論面對多么激烈的市場競爭和技術(shù)變革,上汽大眾堅持創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展,為消費者提供更加優(yōu)質(zhì)、智能、便捷的出行體驗。
2025-1-19
看見“曙光”!上汽通用吹響合資反攻的號角
近日,上汽通用汽車2024年12月及全年的銷量數(shù)據(jù)出爐。數(shù)據(jù)顯示,去年12月,上汽通用月銷量達(dá)到7.3萬輛,環(huán)比增長9.4%,連續(xù)六個月實現(xiàn)銷量環(huán)比正增長。隨著下半年企穩(wěn)回暖,2024年,上汽通用全年累計銷量達(dá)到67.3萬輛。
2025-1-18
自我革新與高速突圍:上汽的“大乘用車”時代
1月15日,履新不久的上汽乘用車MG品牌事業(yè)部總經(jīng)理周钘為已經(jīng)上市的純電SUV MG ES5召開了一場“回爐”發(fā)布會,重新定義了這款對標(biāo)比亞迪元Plus的產(chǎn)品價格空間和銷售政策,引發(fā)市場關(guān)注。
2025-1-17
一錘定音2024中國車市盤點之八:在變革中突圍,上汽集團(tuán)破局前行
上汽集團(tuán)2024年終端交付量達(dá)到463.9萬輛,依然是國內(nèi)第一。其中12月整車批發(fā)銷量為48.3萬輛,終端交付量達(dá)50.6萬輛,自7月以來月銷量環(huán)比實現(xiàn)六連漲,展現(xiàn)出企穩(wěn)回升的良好態(tài)勢。
2025-1-13
上汽集團(tuán):計劃與寧德時代合作開展車電分離業(yè)務(wù),開發(fā)并銷售換電車型
1月10日,上汽集團(tuán)宣布和寧德時代正式簽署深化戰(zhàn)略合作協(xié)議,雙方將進(jìn)一步推動在技術(shù)共創(chuàng)、整車及電池后市場、海外業(yè)務(wù)拓展、車電分離等多個領(lǐng)域的共贏合作。
2025-1-10
上汽集團(tuán)的2024年:創(chuàng)新求變,全力推動新能源與智能化轉(zhuǎn)型發(fā)展
上汽集團(tuán)就憑借加大改革與創(chuàng)新力度,加快新產(chǎn)品與技術(shù)落地,優(yōu)化業(yè)務(wù)和產(chǎn)品結(jié)構(gòu),全力推動新能源與智能化轉(zhuǎn)型發(fā)展,成績斐然。2024年批發(fā)銷量401.3萬輛,終端交付量463.9萬輛等數(shù)據(jù)就是明證。
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